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      深圳空壓機電機常見故障及壓縮機電機應對措施

      來源: 匯通公司 瀏覽:1756 發布日期:2023.09.22 [ ]
         深圳螺桿式空壓機的維修主要分為機械部分和電器部分,很多螺桿空壓機維修人員對機械部分非常熟悉,但一碰到電器問題就傻眼了,電機作為龍華螺桿式空壓機電器的一個最主要的組成部分,是維修人員和設備管理人員必須了解和掌握的專業技能知識之一。
         空壓機電機最常見的故障就是主傳動電機運轉不正?;蛘唠姍C在運行過程中產生劇烈的振動,從而引起軸承的發熱。此時需要拆開離合器電樞與磁極轉子,檢查電機的軸襯是否嚴重缺乏潤滑油脂,造成軸承嚴重磨損,電機的運轉性能下降。此時就需要重新更換已損壞的軸襯,并加注潤滑油脂,正常情況下,應該對這部分機構的所有部件進行一次徹底的清冼和加油,保證主傳動電機的正常運行。
        空壓機電機修理中經常出現的第二種故障就是主機轉速周期性下降,出現這樣的情況,多半是由于機械部分發生故障所引起的。由于空壓機電機的膠輥比較多,每根膠輥都是靠軸承來支撐,如果某一根膠輥出現了問題,都有可能導致空壓機電機主機的轉速周期下降,必要的情況下應當及時更換軸承。另外,還應當注意空壓機電機主機各滾筒的軸承和潤滑部位工作情況是否正常,如果發生故障同樣也會受到影響。
        在實際生產運行中,空壓機的電機在長期使用過程中,由于四周的工作環境條件較差、地面不整潔,時間一長,帶電以及電樞的吸氣作用和電機電磁的吸引等原因,很容易導致塵埃、金屬盒紙屑等物體進入電機內部,粘附于離合器電樞的內孔和磁極轉子的表面,一旦積累過多,就會堵塞其中的空余地方,使磁極轉子和異步電機同速旋轉,出現轉數無法調整等現象,嚴重時還會損壞電機的有關元件。
       空壓機電機繞組局部燒毀的原因及對策
      1, 由于電機本身密封不良,加之環境影響,跑冒滴漏,使電機內部進水或進入其它
      有腐蝕性液體或氣體,電機繞組絕緣受到浸蝕,最嚴重部位或絕緣薄弱占發生一點對地、相間短路或匝間短路現象,從而導致電機繞組局部燒壞。
        相應對策:①盡量消除工藝和機械設備的跑冒滴漏現象;②檢修時注意做好電機每個部位的密封,例如在各法蘭涂少量704密封膠,在螺栓上涂抹油脂,必要時在接線盒等處加裝防滴濺盒。如電機暴露,在易侵入液體和污物的地方應做保護罩;③對在此環境中運行的電機要縮短小修和中修周期,嚴重時要及時進行中修。
      2, 由于軸承損壞,軸彎曲等原因致使定、轉子磨擦(俗稱掃膛)引起鐵心溫度急劇上升,燒毀槽絕緣。匝間絕緣,從而造成繞組匝間短路或對地“放炮”。嚴重時會使定子鐵心倒槽、錯位、轉軸磨損、端蓋報廢等。
      軸承損壞一般由下列原因造成:①承裝配不當,如冷裝時不均勻敲擊軸承內圈使軸受到磨損,導致軸承內圈與軸承配合失去過盈量或過盈量變小,出現跑內圈現象。裝電機端蓋時不均勻敲擊導致端蓋軸承室與軸承外圈配合過松出現跑外圈現象。無論跑內圈還是跑外圈增多會引起軸承運行溫升急劇上升以致燒毀,特別是跑內圈故障會造成轉軸嚴重磨損和彎曲。但間斷性跑外圈一般情況下不會造成軸承溫度急劇上升,只要軸承完好,允許間斷性跑外圈現象存在,②軸承腔內未清洗干凈或所加油脂不干凈。例如軸承保持架內的微小剛性物質未徹底清理干凈,運行時軸承滾道受損引起溫升過高燒毀軸承。③軸承重新更換加工,電機前幾天蓋嵌套后過盈量大或橢圓度超標引起軸承滾珠游隙過小或不均勻導致軸承運行時磨擦力增加,溫度急劇上升直至燒毀。④由于定、轉子鐵心軸向錯位或重新對轉軸機加工后精度不夠,致使軸承內、外圈不在一個切面上而引起軸承行“吃別勁”后溫升高至燒毀。⑤由于電機本體運行溫升過高,且軸承補充加油脂不及時造成軸承缺油甚至燒毀,⑥由于不同型號油脂混用造成軸承損壞。⑦軸承本身存在制造質量問題,例臺滾道銹斑、轉動不靈活、游隙超標、保持架變形等。⑧備機長期不運動,油脂變質,軸承生銹而又未進行中修。
        相應對策:①卸裝軸承時,一般要對軸承加熱至80°C-100°C ,如采用軸承加熱器,變壓器油煮,只有這樣,才能保證軸承的裝配質量。②安裝軸承前必須對其進行認真仔細的清冼,軸承腔內不能留有任何雜質,填加油脂時必須保證清凈。③盡量避免不必要的轉軸機加工及電機端蓋嵌套工作。④組裝電機時一定要保證定、轉子鐵心對中,不得錯位。⑤電機外殼潔凈風本色,通風必須有保證,冷卻裝置不能有積垢,風葉要保持完好。⑥禁止多種泣滑油脂混用。⑦安裝軸承前先要對軸承進行全面仔細的完好性檢查。⑧對于長期不用的電機,使用前必須進行必要的解體檢查,更新軸承油脂。
      3、由于繞組端部較長或局部受到損傷與端蓋或其它附件相磨擦,導致繞組局部燒壞。
      相應對策:空氣壓縮機電機在更繞組時,必須按原數據嵌線。檢修電機時任何剛性物體不準碰及繞組,電機轉子抽芯時必須將轉子抬起,杜絕定,轉子鐵芯相互磨擦。動用明火時必須將繞組與明火隔離并保證有一定距離。電機回裝前要對繞組的完好性進行認真他細的檢查確診。
      4、由于長時間過載或過熱運行,繞組絕緣老化加速,絕緣最薄弱點碳化引起匝間短路、相間短路或對地短路等現象使繞組局部燒毀。
      相應對策:①盡量避免電機過載運行。②保證電機潔凈并通風散熱良好。③避免電機頻繁啟動,必要時需對電機轉子做動平衡試驗。
      5、電機繞組絕緣受機械振動(如啟動時大電流沖擊,所拖動設備振動,電機轉子不平衡等)作用,使繞組出現匝間松馳、絕緣裂紋等不良現象,破壞效應不斷積累,熱脹冷縮使繞組受到摩擦,從而加速絕緣老化,最終導致最先碳化的絕緣破壞直至燒毀繞組。
      相應對策:①盡可能避免頻繁啟動,特別是高壓電機。②保證被拖動設備和電機的振動值在規定的范圍內。
      附:電機繞組重下線繞制的方法
      (1) 確定電機故障后,將繞組全部拆下,拆前要記下導線的線徑和原來的匝數。
      (2) 把繞組拆下并把定子槽內的原絕緣層刮干凈,再重新墊入絕緣材料。一般定子絕緣用120克牛皮紙和塑料薄膜。
      (3) 按原來繞組的匝數重新繞制繞組,并測量其阻值。
      (4) 將各繞組按原繞組的方向嵌入原槽內,防止導線交叉。
      (5) 將繞組用棉繩扎緊,裝入轉子,通電測試,起動正常后把電機放處溫度為100°C 的干燥機箱內烘干,4至6小時即可使用。
      (6) 三相異步電機一相或兩相繞組燒毀(或過熱)的原因及對策。
      如果出現電機一相或兩相繞組燒壞(或過熱),一般都是因為缺相運動所致。在這里不作深刻的理論分析,僅作簡要說明。
      當電機不論何種原因缺相后,電機雖然尚能繼續運行,但轉速下降,滑差變大,其中B、C兩相變為串聯關系后與A相并聯,在負荷不變的情況下,A相電流過大,長時間運行,該 相繞組必然過熱而燒毀。
      如果停止的電機缺一相電源合閘時,一般只會發生嗡嗡聲而不能啟動,這是因為電機通入對稱的三相交流會定子鐵心中產生圓形旋轉磁場,但當缺一相電源后,定子鐵心中產生的是單相脈磁場,它不能使電機產生啟動轉矩。因此,電源缺相時電機不能啟動。但在運行中,電機氣隙中產生的是三相波成分較高的橢圓形旋轉磁場,所以,正在運行中的電動機缺相后仍能運轉,只是磁場發生畸變,有害電流成分急劇增大,最終導致繞組燒壞。
      相應對策:無論電機是在靜態還是動態,缺相運行帶來的直接危害就是電機一相或兩相繞組過熱甚至燒壞。與此同時,由于動力電纜的過流運行加速了絕緣老化。特別是在靜態時,缺相會在電機繞組中產生幾倍于額定電流的堵轉電流,其繞組燒壞的速度比運行中空然缺相更快更嚴重。所以在我們對電機進行日常維護和檢修的同時,必須對電機相應的MCC功能單元進行全面的檢和試驗。尤其是要認真檢查負荷開關、動力線路、靜動觸點的可靠性,杜絕缺相運行。
      小結
      由于大部分電機時間使用比較長,且不少電機長年累月運行在較惡劣的環境中,電機燒毀的事故常有發生,而且呈下升趨勢,嚴重影響著生產的安全,可靠、長周期運行??諌簷C的電機由于操作和電路鏈接的不當,也有可能造成電動機出現各種故障,本文針對空壓機電機燒毀原因及相應對策做的簡要分析和介紹,希望能對從事電氣工作和安全管理工作的人員有所幫助。
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